特斯拉就深圳车主被困车内致歉

今日,特斯拉官微就深圳车主被困车内事件致歉,全文如下:

感谢大家对特斯拉的关注和监督,我们希望能持续为用户创造更加安心、舒适的电动出行生活。现向大家汇报一起发生在5月30日上午于深圳西丽的客户事件:

当天上午10:50接到客户文先生的反馈:在深圳西丽天隆充电站充电时,出现车辆屏幕黑屏,车门无法打开,在热心市民的帮助下,破窗将客户救出。

客户在离开车辆后致电与我们取得了联系,工作人员随即到达了现场。现场判断车辆的情况是因为车辆12V电瓶蓄电能力下降导致。在与客户接洽并商定对车辆外接搭电后,车辆已开至服务中心进行进一步检测。

特斯拉所有车型均配备有车门的物理开门机构,以Model 3和Model Y为例,物理开门机构位于前排两侧车门车窗开关的前侧,紧急情况下向上拉起即可开启车门,该功能在我司人员到达现场后测试正常。

对于客户的遭遇我们非常关心和理解,同时,对于未能第一时间迅速赶到现场协助客户处理,我们再次表达诚挚的歉意。

自事发之日起,我们一直在积极与客户沟通协商解决车辆维修事宜。向客户解释了物理开门机构的使用方法,并积极协助和配合对车辆的维修事宜。客户的进口Model 3车型于2019年购买,目前正常行驶超过91000公里,双方仍在就客户需求进行沟通。

特斯拉在此提醒车主朋友们,如车辆出现12V电池电量低的报警,请尽快进行处理,防止车辆断电情况的发生。如车辆发生断电无法使用电子开关打开车门,请保持冷静,使用物理开门机构解锁车门离开车辆并立即致电400-910-0707或当地服务中心。

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深圳一特斯拉车主被困车内险窒息 特斯拉回应

来源: 深圳新闻网

近日,深圳一特斯拉车主经历了大概是人生中最难忘的一劫,烈日炎炎,他竟被困在车里长达15分钟,差点虚脱……

又又又见特斯拉,

一起来看看是怎么回事——

被困车内险窒息

5月30日上午,文先生像往常一样开着特斯拉Model 3到西丽某充电站给车子充电,充了一会儿他发现电量没有增加,就拔了充电线准备走。结果车子一下整个黑屏了——

文先生发现车子当时根本启动不了,用手机启动也不行,甚至连车子也锁住了,应急开关把手也拉不动。

在车内的十多分钟里,文先生尝试了各种方式,就是没有办法打开车门。在烈日暴晒下,没有空调、密封的车内开始逐渐升温,文先生表示,“当时快窒息了,全身冒汗,脚尖都在滴水”。

情急之下,文先生用力锤打挡风玻璃,但也无济于事,他感觉自己慢慢变得无力……

幸好!当时正好有几名也在充电站为车子充电的的士司机经过,文先生拼命敲击车窗,引起他们的注意。的哥万师傅、杨师傅等人拿来了砸窗工具,把车子后侧的窗子砸开,救出了文先生。

万师傅表示,救人要紧,窗子砸了赔不赔什么的都无所谓了。

特斯拉:电池断电所致

文先生表示,他的这辆特斯拉是在2018年的时候花了50多万买的,纯进口,此前除了有一次追尾修了保险杠,没有什么大的变动。平时车辆黑屏,也是能重新启动的。

该次事故后,文先生第一时间报警并联系特斯拉客服,又通知了媒体,但一开始只有警方和媒体到了,特斯拉方面迟迟不见人来。

等了两个小时,特斯拉工作人员终于到了,检查过后他表示,是车辆12伏电池的问题,但因为断电,数据无法上传,只能等后续做一个详细的检查。

文先生对此表示不满,虽然电池显示了低电量,但车辆并没有发出“不能驾驶”的通知,应急把手打不开也是他不能接受的。随后工作人员测试了车的门把手,表示应急开关是能打开的。

当天下午,特斯拉公布了该事件的初步调查结果:事故由12伏电池断电所致,但具体为何断电,是什么原因导致其发生断电的,还需要等进一步的检查结果。

同时,工作人员就到位时间过长向车主道歉,承诺今后会改善流程,加快速度。

在网上查询资料,特斯拉应急把手失灵的例子不在少数,说明这不是特斯拉公司第一次面对这个问题了,但现场的工作人员认为,应急开关是机械操作,把手失灵是不可能发生的事情。

关于这个问题,特斯拉工作人员表示也会进行相应的检测。

近两年来,

特斯拉频频上新闻、上热搜,

但也挡不住大众购买的热情,

尤其在国产版特斯拉上市后

更是引发了一波买买买热潮。

甚至在发生“车展维权事件”的今年4月,

特斯拉的销量还冲上了榜单……

女子车展维权高呼“刹车失灵”,特斯拉回应来了!

然而,

特斯拉逐渐成为了“不安全”的代名词。

5月31日,外媒报道称,特斯拉宣布将在北美主动召回2018年12月至2021年3月之间生产的部分Model 3车型,以及2020年1月至2021年1月之间生产的部分Model Y车型。国内方面,特斯拉已向中国监管部门提交主动召回备案,备案程序完成后将尽快启动相关召回,召回的车型为进口Model 3。具体召回时间待定。

人人都喷特斯拉,

人人都买特斯拉,

对此,你怎么看?

深圳一特斯拉突然断电死机,车主被困车内险些窒息!(来源:original)

延伸阅读

开着70万特斯拉,高速上突然遭遇惊魂一幕!女司机吓得不敢上车…

近日

接连有特斯拉车主找到《小强热线》

有的在高速遭遇惊魂一幕

有的充电器坏了换,换了又坏

他们的特斯拉都怎么了

女司机开70万特斯拉

高速上遭遇惊魂一幕

杭州的舒女士有一辆特斯拉modelX,是2021年花70万买的,从3月开始,车子总会间歇性出现一个故障,吓得她已经不敢再开这台车了。

舒女士

开在高速上,出现了大屏小屏全黑屏的情况,当时就慌了,什么都看不到但它还能动。

舒女士赶紧把车开上应急车道,然后拨打特斯拉全国客服。根据对方的指示,重启车辆,两台屏幕恢复正常。当时,舒女士并没有太在意,以为只是偶发情况,可是接下来,这台车接二连三出现黑屏,这下她才意识到问题的严重性。

舒女士

后来又一次在高速上出现这个问题,我再也没敢用这辆车上过高速,到目前出现过十来次。

采访过程中,记者观察到,车子的仪表盘和中控屏都可以正常显示。

舒女士表示,这个故障属于间歇性出现,没有什么规律。现场,她出示了一段视频 ,可以看到,仪表盘和中控屏幕都是黑屏。

故障发生后,舒女士把车子送进特斯拉杭州沈半路服务中心进行维修。

舒女士

他说重启一下系统,帮我刷个机应该就好了,但还是频繁地出现,第二次来的时候是我的内存SD卡有问题,帮我换了个SD卡,刚换一个星期,又连续两次死机。

舒女士说,这辆特斯拉的物理按键很少,车辆基本的功能都依赖中控屏触屏操作,屏幕一旦死机或者黑屏,根本无法操控车辆。

记者找到特斯拉杭州沈半路服务中心,售后经理拒绝接受采访,表示会有相关部门回应此事。几分钟后,记者接到了特斯拉浙江区域公关经理的电话。

特斯拉浙江区域市场经理 解云

我们现在已经为客户提供了代步车,她的车辆已经在我们服务中心进行进店检查,我们等工程师诊断结果出来之后,会跟客户进行沟通。

对于仪表盘和中控屏为何会反复死机甚至黑屏,特斯拉没有正面回复。只是表示,需要进一步检测。可问题是,特斯拉之前对车辆做过两次维修,既然直到现在,故障原因都不明确,当时的维修又是基于什么判断呢?对此,特斯拉方面依然没有正面回应。

最终,舒女士表示,愿意等检测结果出来后,再与特斯拉方面进行协商。

针对舒女士的遭遇,记者上网查询,发现特斯拉的中控屏黑屏,并非个例。

值得注意的是,今年1月,美国国家公路交通安全管理局给特斯拉发送了一份信函,要求其召回15.8万辆特斯拉Model S和Model X车型。召回原因是媒体控制单元存在故障,可能导致触摸屏显示器无法工作。 而国内特斯拉官网显示,将对部分Model S和Model X车型,延长触摸屏组件的质保期。

特斯拉充不进电

4S店:换充电器需要车主自费

宁波陈先生的特斯拉Model S,是2014年在杭州买的。因为工作关系,平时都在宁波开。1个多月前,车子在超级充电桩充电时突然充不进电,甚至直接动不了了,至今无法启动。

让陈先生生气的是,这种情况已经不是第一次发生了,他想知道,自己的特斯拉到底怎么了?

在陈先生当时拍下的照片上可以看到,车载屏幕显示,使用手动分离时充电被禁用,关闭充电端口并重试。

陈先生说现场试了几次,可电还是充不进去。

陈先生

之前也发生过这样的事情,充着充着就突然断电了,然后就充不进去了,维修人员没有跟我说任何原因,就说这个车载充电器坏掉了。

陈先生当时是免费更换了新的充电器。可没想到,这才过了不到2年,同样的故障再次发生,而充电器的保修期是1年。

特斯拉出具的维修单注明需客户自费更换车载充电器,但并没有给出故障原因。陈先生说,充电器确实过保了,他也可以承担这笔费用,可是他担心,故障还会再次发生。

陈先生

一个充电器大概3万多块钱,我也就开了1年多,我加油1年也开不了3万块钱,我不可能这次自费修好,下次过了1年多又过来自费修,这个东西永无止境了。

现在,陈先生的车子因为充不进电,无法启动,只能停在宁波。他这次赶到杭州,希望特斯拉就故障原因给出解释。 记者陪同陈先生,赶到当初买车的特斯拉杭州沈半路服务中心。

特斯拉杭州沈半路服务中心 工作人员

这个就是配件本身的问题,出保了,所以要自费。

特斯拉方面表示,充电器故障是配件本身导致,之所以要车主自费,是因为充电器只有1年的保修期,而陈先生的充电器,已经过保了。

陈先生

如果说这个产品本身质量没有问题,你们完全可以承诺保修期3年,因为这是一个大件,但是为什么只保修1年,我是希望特斯拉给我这个解释。

对于陈先生的疑问,现场这名工作人员没有正面回应,但表示会针对陈先生的情况,做进一步协商。 其实,特斯拉在充电过程中发生故障,之前也有发生。今年1月,江西南昌的一名特斯拉车主,在超级充电桩充电时,车子先是抖动,然后无法发动。

对此,特斯拉将问题归结于国家电网过载。事发第二天,国家电网南昌供电公司通过官方微博,指责特斯拉“甩锅”,建议特斯拉请专业人士认真查找车辆充电故障原因。随后特斯拉发布微博向国家电网道歉,并表示已经妥善解决用户遇到的问题,并正在对故障原因进行调查。

(责任编辑:杨胜忠_NB24315)

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